gaz naturel pour véhicules (gnv)
Le Gaz naturel pour véhicules, solution de mobilité durable
Le GNV est un carburant alternatif avec de très faibles émissions de particules fines et d’oxyde d’azote, par rapport à un véhicule diesel. Avec plus de 18 millions de véhicules, le Gaz Naturel Véhicule (GNV) est le premier carburant alternatif dans le monde et une solution de mobilité durable.
En septembre 2014, le Conseil de l’Union européenne a adopté la directive Alternative Fuels Infrastructures (AFI) qui prévoit le déploiement de stations publiques pour les carburants alternatifs, dont le GNV, d’ici 2020. La loi de Transition Energétique pour une Croissance Verte (TECV) confirme cette volonté et fixe des objectifs de réduction de 40 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 et le développement de transports propres pour améliorer la qualité de l’air et protéger la santé.
C‘est dans ce contexte que les acteurs bretons ont décidé de s’engager dans une démarche de développement de l’usage du GNV/BioGNV en Bretagne avec la collaboration des syndicats d’énergies départementaux et de leur regroupement nommé Pôle Energie Bretagne (PEBReizh) ainsi que GRDF, GRT gaz, la CCI Rennes, Créativ, Bretagne Supply Chain et les fédérations de transporteurs routiers et de voyageurs.
Pourquoi passer au Gaz naturel véhicule (GNV)?
Le GNV (Gaz Naturel Véhicule) n’est, ni plus ni moins, que du gaz comme celui qui circule dans le réseau et est utilisé par les industriels comme les particuliers. Il peut se présenter sous forme liquéfiée, on parle alors de GNL (Gaz Naturel Liquéfié) ou sous forme compressée, on parle alors de GNC (Gaz Naturel Compressé). Il ne faut pas le confondre avec le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) qui est de nature chimique différente. Le gaz naturel est composé à 95% de méthane. Il peut provenir de gisements souterrains mais également être produit par méthanisation, on parle alors de BioGNV.
Limite la pollution sonore
Améliore la qualité de l’air
Réduit les coûts
Limite le gaz à effet de serre
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de bruit en moins
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de particules fines en moins (vs diesel)
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moins onéreux que le diesel
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en moins avec le BioGNV (vs le disel)
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Un réseau de 7 stations pour les véhicules au gaz naturel
Suite aux premières études menées en 2016 et le vif intérêt présenté par les acteurs du transport passager et marchandise, le SDEF a décidé de se lancer dans la création d’un réseau réparti géographiquement sur tout le département de 7 stations-service ouvertes au public afin que se développe cette nouvelle carburation propre.
D’ici fin 2022, un réseau complet de 7 stations sur l’ensemble du Finistère verra le jour. Ces stations permettront aux transporteurs finistériens de remplacer des véhicules diesel par des véhicules moins polluants avec des stations installées dans un rayon maximum de 50 km
Premier semestre 2021
Saint Martin des Champs
Saint Evarzec
Deuxième semestre 2021
Guipavas
Premier semestre 2022
Landivisiau
Carhaix
Second semestre 2022
Briec
Quimperlé
Un maillage régional en Bretagne
A l’échelle de la Bretagne, les 4 syndicats d’énergie Bretons, via leur SEM, portent le projet de développer un réseau régional. Pour ce faire, la SAS Bretagne mobilité GNV à été créée en 2019.
En Bretagne, 18 stations seront ouvertes d’ici 2022 et 13 sont en cours réflexion. Ce maillage sur le territoire permettra aux utilisateurs (particuliers ou professionnels) du Gaz Naturel Véhicules (GNV) de parcourir toute la Bretagne proprement en réalisant des économies.
Du bioGNV Produit en Bretagne dans les stations GNV d’Energies en Finistère
Le bioGNV distribué dans les stations de la SEM Energies en Finistère a obtenu sa labélisation Produit en Bretagne. Ce carburant répond aux valeurs de savoir-faire, de qualité et de respect de l’environnement prônées par Produit en Bretagne. Ainsi, en nous engageant avec l’association, nous sommes heureux de contribuer au développement économique et culturel de la Bretagne à travers un produit 100% breton, le BioGNV.
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